Detroit – Motor Ford No quarto trimestre, o topo da Wall Street- e as expectativas da parte inferior, mas o CEO Jim Forle previu um ano mais difícil para a empresa com a promessa de qualidade de carros e melhoria de despesas.
As ações da Ford foram reduzidas para 5% nas negociações após o expediente.
Ford’s Prever este ano Pedidos de receita adjacente antes de juros e impostos, ou EBIT, 7 bilhões a US $ 8,5 bilhões; O fluxo de caixa livre integrado é de US $ 3,5 bilhões a US $ 4,5 bilhões; E despesas de capital entre US $ 8 bilhões e US $ 9 bilhões.
Em 2024, as ações da Ford ganharam US $ 10,2 bilhões ao adjacente ao EBIT, ou US $ 1,84 por ação por ação do lucro por ação. A montadora diz que a receita total com seu braço financeiro foi de US $ 1 bilhão em um registro da empresa e o fluxo de caixa livre ajustado foi de US $ 6,7 bilhões.
“Achamos fofo. Existem muitas razões externas aqui … mas nosso futuro é fiel a nós em nossas mãos”, disse Ferley na quarta -feira sobre a direção de aviso durante o “sino de encerramento” da CNBC.
Como a empresa se apresentou no quarto trimestre comparando a estimativa média compilada pela LSEG está aqui:
- Renda por ação: 39 centavos vs. 33 centavos esperados
- Ganhos automotivos: US $ 44,9 bilhões vs. US $ 43,02 bilhões esperados
A Companhia diz que suas orientações de 2025, que são compatíveis ou menos compatíveis com as expectativas de muitos analistas, “estime os ventos contrários relacionados aos motivos do mercado”. 2% dessas indústrias são baixos e a Ford é um pouco menor para o Ford, mas o governo Trump não é tarifas adicionais.
O diretor financeiro da Ford Sherry House disse à mídia durante uma ligação na quarta -feira: “Não optamos por tomar nenhuma ação no momento por causa da situação tarifária atual, especialmente no México e no Canadá”. “Vamos continuar a fazer você mesmo para que possamos entender melhor os possíveis impactos de nossos negócios”.
Ford, GM, Stelantis e Tesla Stocks
A Câmara diz que a previsão deste ano também deve reduzir US $ 1 bilhão em gastos com materiais e garantia em comparação com o ano passado. Seguiu US $ 1,5 bilhão em 2021, que foi originalmente compensado por qualidade inesperada e custo da garantia.
A primeira metade de 2025 deve ser mais fraca que a parte traseira. O primeiro quarto ebit adjacente está incluído nas principais plantas de montagem dos EUA em Kentucky e Michigan, incluindo atividades de lançamento, devido a baixos pikers e veículos lucrativos baixos, que são aproximadamente Bracven.
No quarto trimestre de 2021, a Ford ganhou US $ 1,8 bilhão ou 45 centavos por ação em comparação com a perda de US $ 526 milhões em um ano atrás, ou US $ 13 centavos por ação. Ajustando para itens de um tempo, a empresa relatou ganhar ações de 39 centavos.
As operações “azuis” tradicionais do chá e a montadora de negócios de frota “Pro” carrega uma montadora, pois seu negócio de veículos elétricos “Modelo E” perdeu US $ 1,8 bilhão no quarto trimestre dos quais é de US $ 1,8 bilhão no quarto trimestre.
A zona de exposição Ford é mostrada no Salão de Automóvel de Detroit em 2025, no Huntington Place, em Michigan, em janeiro de 1025.
Bill Pugliano | Imagem getty
Seu negócio azul, que inclui veículos de motor de combustão interna, ganhou US $ 5,28 bilhões em 2021, o que diminuiu cerca de US $ 2,2 bilhões desde o ano anterior. O Pro ganhou mais de US $ 9 bilhões no ano passado, com US $ 1,63 bilhão no quarto trimestre.
Para 2025, US $ 7,5 bilhões a US $ 8 bilhões de Ford Ford Pro está prevendo o EBIT; US $ 3,5 bilhões a US $ 4 bilhões para a Ford Blue; E o Ford Modelo E é uma perda de 5 bilhões a 5,5 bilhões de dólares para e. Seu braço de crédito da Ford deve registrar US $ 2 bilhões.
Ford estava sob pressão para se apresentar após os rivais de Crosstown Motor geral O quarto quarto da Wall Street está facilmente no topo em antecipação e diz que suas orientações de 2025 serão mais ou mais esperadas.
A Ford no ano passado foi amplamente realizada como garantias inesperadas e ganhos da empresa dos problemas conquistados pela empresa. Dos problemas, as ações do fabricante de automóveis caíram cerca de 20% em 2021, que prometeu corrigir o Farale.
