A Administração Federal de Aviação planeja anunciar que reduzirá as chegadas no Aeroporto Nacional de Washington Reagon da DC para resolver as preocupações de segurança após 67 mortos em um confronto mortal entre os helicópteros e os jatos regionais da American Airlines.
A FAA disse às companhias aéreas na noite de quarta -feira que no máximo 20 a 26 chegadas por hora reduzirá o risco de diminuir – mas o atraso médio aumentará de 5 minutos para 5 minutos.
Segundo a Reuters, a FAA e os investigadores do Conselho Nacional de Proteção de Transporte expressaram preocupação de plantão por nossas torres, cujos níveis de pressão estão aumentando quando a primeira fila do acidente está aumentando.
Adicionado ao e -mail que reduziu as taxas de 28 para 26 a 26 reduzirá o risco de reduzir e dará algum espaço para coordenação adicional. ‘
O Aeroporto Nacional de Reagan está notoriamente lotado e o cruzamento do espaço aéreo entre jatos e helicópteros é rotineiro.
Isso ocorre depois que as autoridades confirmaram que o helicóptero do Exército do Haq preto estava, na realidade, a mais de 100 pés de moscas quando caíram em aviões comerciais.
A capitã Rebecca de 20 anos, Rebecca Flies, da Capitão Rebecca M. Lobach na prática de treinamento de rotina, mas a altura máxima permitida para os chinelos na região é de 200 pés.
Uma colisão mortal entre um helicóptero e o jato regional da American Airlines matou 67 pessoas na semana passada (ilustrado: as ruínas estão sendo removidas do rio Potomac)
Os dados da caixa preta recuperados das ruínas do rio Potomac indicaram que a situação provavelmente acontecerá, mas o Conselho Nacional de Proteção de Transporte estava aguardando os dados de controle de tráfego de aeronaves para garantir alta altura.
O NTSB disse que os dados do radar foram pontuados até 5 pés mais próximos a 5 pés, o que significa que o helicóptero foi levado de avião entre 251 pés e 349 pés de altura, disse o NTSB.
Enquanto isso, o avião de passageiros estava a 325 pés durante o acidente e foi liberado para pousar.
Os pilotos da aeronave na segunda divisão antes do acidente tentaram abalar a aeronave para cima, na tentativa de evitar o helicóptero.
Tod Inman, do NTSB, disse em uma entrevista coletiva no sábado à noite: “O campo mudou um pouco em um estágio muito próximo do efeito, o campo aumentou”.
Não havia vivo nos dois vôos e todos os 67 67 corpos agora estavam recuperados da água.
Havia 60 passageiros no quadro no voo da American Airlines de Wita para Kansas, e quatro tripulantes, e três soldados estavam no helicóptero.
“Esta é uma investigação complexa”, disse Brees Banning, investigador do NTSB responsável. ‘Há muitas peças aqui. Nossa equipe está trabalhando duro para coletar esses dados. ‘
A proibição também discutiu os últimos momentos das duas caixas pretas do jato, que continham o som nos dados do cockpit e voo.
“A tripulação teve uma reação verbal”, disse que o gravador de dados mostrou que ‘a aeronave começou a aumentar seu campo.
“As palavras do efeito foram cerca de um segundo depois de um segundo e depois no final da gravação.”
Esta é uma notícia de última hora.
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