Os britânicos estão sendo avisados sobre os perigos de carregar os barcos de mergulho no Mar Vermelho na costa do Egito após a morte dos navios.
O aviso ocorreu depois de encerrar um barco de mergulho em novembro do ano passado, matou quatro e desapareceu sete – dois foram considerados mortos, incluindo britânicos.
Com sua parede coral colorida e vida selvagem marinha externa, o Mar Vermelho tem sido o paraíso há muito tempo para mergulhadores. No entanto, nos últimos cinco anos, apenas uma vítima foi espancada nos últimos anos depois de perder 5 16 barcos de mergulho.
Agora, o ramo de investigação de acidentes marítimos (MAIB) emitiu um novo conselho de proteção para o navio britânico de pranchas de vida – o menor iate usado para viagens de mergulho.
O relatório mostra que os barcos associados a incidentes recentes apresentaram riscos significativos para os passageiros.
Um dos barcos foi incluído, conhecido como o furacão, que foi jogado no recife de Elphinstone em junho de 2021, quando três passageiros britânicos morreram.
MAIB disse que os barcos eram frequentemente mal construídos e muitas vezes ‘alterados/expandidos suficientemente, fazendo com que alguns navios demonstrem estabilidade inadequada’.
Afinal, os navios também tinham frequentemente o equipamento de salvamento de vida necessário que estava com defeito ou, em alguns casos, estava faltando.
Hurricane Dive Boat em chamas na costa do Egito em junho de 2023
Os mergulhadores buscam uma parede de coral em Hurghada, no Egito (imagem de estoque). Com sua parede coral colorida e vida selvagem marinha externa, o Mar Vermelho havia sido o paraíso há muito tempo para mergulhadores
Foto de arquivo de bot story de Capsized Co Story de Capsized em novembro do ano passado matou quatro passageiros e soltou sete mortos desaparecidos
Enquanto isso, as rotas de fuga de emergência eram com portas trancadas, não havia luz de emergência e não era Markless.
A investigação também constatou que a rápida propagação de fogo como um furacão indica uma fraca proteção de incêndio estruturada e os itens de equipamentos de segurança necessários, como sistemas de identificação de incêndio e extintores de incêndio, estavam ausentes ou com defeito.
O relatório também acrescentou que os briefings de segurança dos membros da tripulação não eram uma qualidade fraca ou de todo ‘pouco treinado’ ou ‘não familiarizados com os navios’.
O inspetor -chefe do acidente marítimo Andrew Mole diz Tempo Foi “profundamente lamentado” que vários acidentes recentes tenham sido causados por mortes.
Ele disse: ‘Nosso boletim de segurança fornece instruções importantes para aqueles que desejam permanecer no navio da prancha de vida,
“É importante lembrar que esses navios nacionais têm menos probabilidade de serem construídos, mantidos, equipados e operados como o padrão de navios semelhantes ao Reino Unido, e pedimos prática extrema de cautela ao escolher o barco”.
Se o plano britânico planeja usar o barco de mergulho, o relatório sugere apenas para reservar uma licença de mergulho ao vivo por meio de fornecedores respeitáveis que podem fornecer garantias sobre os critérios de segurança aplicáveis no barco de mergulho.
Hurricane Hurricanes ao lado dele no Mar Vermelho em junho de 2023
As autoridades egípcias resgataram aqueles que sobreviveram às histórias do mar em novembro de 2024
Chegando ao conselho, os clientes devem solicitar que um briefing completo de segurança seja fornecido antes dos departamentos da tripulação.
Um porta -voz da ABA disse à Melionline: ‘É uma lei local que determina as regras de segurança marítima em todos os países. Se você reservar uma empresa de renome britânica, eles deverão fornecer informações relacionadas às disposições de saúde e segurança para sua viagem.
‘Operações de fornecedores devem aderir às leis de saúde e segurança do país e poder mostrá -lo aos fornecedores de viagens que estão lidando com eles.
‘Se a viagem for reservada como parte de um pacote de férias, a agência de viagens do Reino Unido também terá obrigações e responsabilidades sob elas.
“É aconselhável testar as disposições de saúde e proteção dos viajantes individuais a seus próprios fornecedores”.
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