A alfândega de Trump China afetará a Ford, veículos GM e peças automáticas

Detroit – A decisão do presidente Donald Trump de impor 10% de tarifas adicionais sobre a importação da China nesta semana afeta um pequeno número de veículos nos Estados Unidos. No entanto, essas tarifas também estão atingindo peças de automóveis, que já podem aumentar o preço de mais carros para os clientes.

Nos últimos anos, os Estados Unidos importaram mais de US $ 17,5 bilhões de mercadorias da China para a China, que inclui US $ 9 bilhões a US $ 10 bilhões em autopeças e acessórios para veículos e tratores, entre outros propósitos especiais, entre outros propósitos especiais. , Assim, A Comissão Internacional de Comércio dos EUA.

O maior impacto nos veículos reais está em andamento O motor Ford Lincoln Nutilus e Motor comum ‘ Livro Envision. Esses cruzamentos foram de 83.884 ou 95%dos 88.515 veículos China-Tauri vendidos nos Estados Unidos no ano passado.

“Isso é basicamente GM e Ford, que é realmente atingido do ponto de vista do volume”, diz Jeff Shuster, vice -presidente de pesquisa automotiva da Globedata. “Nossos meninos domésticos são pelo menos para todo o veículo … mas pode ser um pouco silencioso”.

Outros fabricantes de automóveis, como a Volvo, que pertencem à Gilli da China e de seus veículos elétricos que a Spin-off Polesster, importou muito menos veículos nos Estados Unidos para reduzir o plano de produção para reduzir o número de veículos importados da China. Isso é especialmente verdadeiro no caso de veículos elétricos, recebendo 100% do governo Biden nesses modelos nacionais da China no ano passado.

A CFO Sherry House da Ford disse na quarta -feira que a montadora “avaliará” as tarifas sobre produtos da China com reações da China e avaliará se isso afeta a estratégia de importação e exportação da empresa.

O porta -voz da Ford e da GM se recusou a comentar a produção ou a possível mudança de preço feito pela China. Volvo e Polester não responderam.

De acordo com Globaldata, a China -Made Cars for Clients representou 0,6% dos quase 16 milhões de novos veículos vendidos nos Estados Unidos no ano passado. É quase o mesmo que a importação do Reino Unido, Suécia e Eslováquia.

Alfândega no Canadá ou no México – que foi 23,4% das vendas dos EUA no ano passado no relatório Globaldata – o carro americano terá um maior impacto no mercado.

“Embora a importação mínima de veículos da China, as peças de automóveis importam a Comissão Internacional de Comércio dos EUA é de cerca de ~ 15 a 20 bilhões de bilhões, e uma parte essencial da cadeia de suprimentos de bateria/armazenamento da China (especialmente o armazenamento de bateria LFP usado em energia de utilidade)”, “DeLani disse em uma nota de investimento no domingo.

Não está claro o quanto as tarifas podem ter em bateria ou matérias-primas para VEs, o que está ganhando uma experiência de adoção de base lenta do que o esperado.

No entanto, muitos veículos eletrificados nos Estados Unidos são caracterizados por uma quantidade significativa de material da China, de acordo com seus dados Administração Nacional de Proteção ao Tráfego de Rodovias. Gênesis G 80 eV (25%); 5 n hundai (50%) e hundai iionic 5 n (30%;); Kia EV9 (35%) e Nero Electronic (25%); Nissan Arya EV (40%); BJ4 X EV de PHEV (20%) e RAV 4 PHEV (20%); ID EV de EV (25%).

Mike Jackson, diretor executivo de estratégia e pesquisa MEMA é o principal fornecedor de ferramentas, A associação automática geralmente está “preocupada” com as tarifas. Ele disse que, embora 10% de tarifas extras na China não sejam tão eficazes quanto a América do Norte, aumenta o custo.

“Este é um desafio. Ele representa uma despesa alta e essa despesa está prestes a nascer”, disse Jackson na quarta -feira à CNBC em nome do Federal Reserve Bank de Chicago Detroit Auto ConferenceO “Obviamente, a China contribui com conteúdo muito valioso. Eles favoreceram eletrônicos e aspectos amplos”.

As montadoras decidem aumentar os custos para os clientes, se as alterações de fornecimento ou a decisão de tomar outra ação ainda não foram vistas.

Os clientes podem ser um aborrecimento à venda para passar as despesas. De acordo com a Cox Automotive, o preço dos carros novos é altamente elevado para cerca de 50.000 dólares.

“Nenhum itens específicos vem da China sob essa tarifa, que diz: ‘Oh não, essa coisa vai ser aumentada’ … mas eles aumentarão o custo”, Stephanie Brynley, a principal analista automotiva da S&P Global, disse mobilidade. “Ele se transforma em uma questão ampla, é um problema amplo em termos de preço” “

Brinley disse que esse aumento de preço pode afetar a venda de novos veículos americanos, que prevêem ser de 16,2 milhões de veículos mobilidade global antes da previsão para qualquer tarifa.